針對泉州市物流業(yè)的短板，市政協(xié)委員提出建議，相關部門積極辦理

全市村級物流節(jié)點覆蓋率已達96%

近幾年，隨著電子商務的快速發(fā)展，便捷的網(wǎng)上購物深得人心，在商家和客戶間，物流配送成了關鍵的一環(huán)。為了給一些農(nóng)村特別是偏遠山區(qū)的村民網(wǎng)購提供更大的便利，泉州聚焦物流效能提升，在郵快合作、“客貨郵”融合等領域先行先試，目前全市已建成4個客貨郵綜合運輸服務站，開通客貨郵線路7條，縣、鄉(xiāng)、村三級物流節(jié)點覆蓋率分別達到100%、100%、96%。

委員建議

打通快遞末端“最后一公里”

2023年泉州市兩會上，民建泉州市委會提交《關于完善我市三級物流體系的建議》(以下簡稱《建議》)。就泉州目前的物流體系存在的“全市物流較為散亂、末端配送難以普及”等多個問題提出了建設性的意見建議。

《建議》提出，要建立全市三級物流中心平臺，打通快遞末端“最后一公里”，利用既有資源共建末端站點，利用超市連鎖直營店、鄉(xiāng)村加盟店、便民服務站、三農(nóng)服務站、報刊亭以及農(nóng)村診所等，建立農(nóng)村電子商務(村鎮(zhèn))物流服務站。借鑒其他省份開展班線客車、公交帶貨模式，推廣安溪“村村通”駕駛員兼職郵政投遞員、代購員模式。開展共同配送，借鑒其他地區(qū)做法，整合申通、韻達、極兔等快遞品牌，共用縣區(qū)級分撥場地、鎮(zhèn)村末端門店，共享配送車輛，實現(xiàn)共同配送、統(tǒng)一配送。

部門落實

已建成4個客貨郵綜合運輸服務站

2023年6月20日上午，泉州洛江區(qū)虹山鄉(xiāng)“交郵我啦”同城寄正式開通，其主要利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運車輛和城鄉(xiāng)公交車順帶小件快件，培育貨運班線等多種運輸模式，加快農(nóng)產(chǎn)品流通速度，群眾寄出的貨物在區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)當天送達。當天參加活動的村民很開心，因為今后不僅快遞能及時拿到手，而且吃不完的農(nóng)產(chǎn)品也能通過公交車及時送出去。

“公交車除了接送我們?nèi)タh城，還能幫忙運送農(nóng)產(chǎn)品，我們煲好鴨湯，當天中午前就能送到在縣城的孩子那。”說起泉運集團“公交帶貨”運營模式，永春一位村民點贊道。

“以前快遞要走四五公里路到鎮(zhèn)上拿，現(xiàn)在我們村設有快遞點，在家門口就能收到快遞。”在安溪縣龍門鎮(zhèn)美卿村，作為鄉(xiāng)村振興綜合服務點管理員兼食雜店店主，殘障人士林藝瓊對快遞進村后的便利贊不絕口。

“此建議符合我市的經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀。”泉州市交通運輸局相關人士告訴記者，目前泉州市聚焦物流效能提升，在郵快合作、“客貨郵”融合等領域先行先試，多項成果全國全省領先。

“我們積極推進多網(wǎng)融合發(fā)展，出臺全省首個村級物流點‘多網(wǎng)融合’補助政策，鼓勵郵政、快遞交通、供銷、商貿(mào)流通等融合發(fā)展，通過新建或整合一批交通客貨場站、農(nóng)村供銷社、農(nóng)村郵政網(wǎng)點、快遞服務點、電商服務站益農(nóng)信息社等節(jié)點，利用農(nóng)客班車、城鄉(xiāng)公交代運郵件快遞，拓展服務疊加功能，探索建立‘一點多能、一網(wǎng)多用、雙向流通、深度融合’的農(nóng)村物流發(fā)展模式，構建農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)、銷、運一體化供應鏈體系，實現(xiàn)融合發(fā)展。”該人士說，截至目前全市已建成4個客貨郵綜合運輸服務站，開通客貨郵線路7條，縣、鄉(xiāng)、村三級物流節(jié)點覆蓋率分別達到100%、100%、96%，有效助力鄉(xiāng)村振興。其中安溪“多網(wǎng)融合+客貨郵融合”成為福建省唯一入選全國第三批農(nóng)村物流服務品牌。