近日，泉州市城管局、發改委、工信局、財政局、自然資源和規劃局、住建局、生態環境局、交通局、水利局、市場監管局十部門聯合印發《泉州市建筑垃圾資源化利用實施方案》(以下簡稱《方案》)，明確將加快建設我市建筑垃圾源頭減量、分類投放、中端收運、末端處置的全過程監管體系，全面提高建筑垃圾治理和資源化利用水平。力爭至2025年，全市建筑垃圾資源化利用率達30%。

避免垃圾圍城 多地積極探索

如何在城市快速發展的同時，避免建筑垃圾圍城的生態環境代價，我市多地已有積極探索。

在泉港區，今年5月份以來，該區各住宅區物業公司均按住建部門要求規范設置臨時堆放點，再由建筑垃圾產生者自行聯系轉運，統一送到政府合作的建材公司加工成建筑環保磚、混凝土排水管等多元化產品。2個月的時間，全區已有1000多立方米的建筑垃圾實現資源化處置。

在南安市，建筑垃圾再生資源利用生產項目廠區由國企南安園區集團投資建設，項目一期已完成竣工預驗收，目前正在進行運營準備工作。投入使用后，將實現日處理建筑垃圾2000噸，年處理能力60萬噸。

石獅市的建筑垃圾資源化利用項目由石獅市政府牽頭招標建設，占地30畝，年處理能力40萬噸，計劃于今年年底投入使用。

臺商區建筑垃圾資源化利用項目由玉沙灣集團投建，項目選址張坂鎮，占地50畝，建成后年處理能力約50萬噸，計劃于2025年建成。

對標“產消平衡” 加快設施建設

《方案》從機制入手，著力健全完善我市建筑垃圾的源頭減量、分類投放、中端收運、末端處置體系。

在建筑垃圾產生源頭，對建筑面積1萬平方米以上的拆除工程，我市鼓勵施工企業與資源化利用企業聯合投標，現場聯合作業，提高資源化利用率;對家庭裝修產生的建筑垃圾，推行固定廂房式、專用回收箱式、臨時交付點式(預約式)等模式收集，實行定點收集、集中清運。在中端收運環節，我市建立市場收運機制，建筑垃圾由納入泉州市渣土車安全管控平臺的運輸企業進行轉運，建筑垃圾產生單位或個人向運輸企業付費。末端處置環節，遵循“就近運輸、就近消納、綜合利用、安全環保”的原則，由城管部門核準的消納場(中轉場)或資源再生利用場所進行處置。

我市鼓勵國有企業、民營企業聯合參與建設、經營建筑垃圾消納場和資源化利用項目。至2024年年底前，各縣(市、區)要視情建設1個建筑垃圾資源利用項目或建筑垃圾中轉場(站)，滿足分類處置需求，實現產消平衡。