公交車頭線路牌要不要撤掉，昨日繼續(xù)在泉州公交司機間引發(fā)討論，多名司機致電海都報，稱線路牌阻礙行車視線。

泉州市區(qū)鐘樓女子過馬路被21路公交碾壓一事，雖然事故原因和責任還未認定，但這起悲劇暴露出三大隱患，其中一大隱患，便是車頭線路牌(詳見《泉州女子過馬路遭公交碾壓 9秒悲劇暴露3大隱患》)。海都記者走訪得知，目前，泉州市區(qū)超五成公交車都有車頭線路牌，但車頭能不能放線路牌，交警和公交公司均稱沒具體規(guī)定。

21路公交 車頭線路牌離地1.6米

泉州市區(qū)的公交車，分柴油、新型混合動力等類型，車身長度普遍為10米左右，寬度為2.4米左右。

泉州公交發(fā)展有限公司辦公室相關負責人稱，泉州市區(qū)公交車上的線路牌指南，除車頭、車尾LED顯示屏及車頭線路牌外，車內駕駛員上方的LED，車票箱及愛心專座上方等位置也會設置、張貼線路指南。目前，泉州市區(qū)有超過五成以上的公交車，在車擋風玻璃前都放置線路牌。

海都記者測量多款放置線路牌的公交車，雖然不同車型車身高度有差別，但線路牌高度都為0.16米，寬度都為2米。加上車身高后，線路牌離地高度普遍在1.5米到1.6米之間。本報前日實驗的18路公交，線路牌上沿離地1.56米，屬于新型車的21路公交則是最高的1.6米。

多名司機建議 撤掉或更換線路牌位置

在記者隨機詢問的10名司機中，有8人表示車頭線路牌阻礙視線，希望能夠撤掉，或者改變位置，如張貼在車門或車身等其他顯要位置。

21路公交司機繆師傅說，車頭線路牌容易遮擋視線，對行車安全造成影響，他開公交車30年，之前在北京、上海等城市時，就沒有遇到這種情況。

18路公交司機丁師傅稱，他在泉州開公交已有7年，車頭線路牌多年前就有了，雖然是為了方便乘客，但他覺得作用并不是特別大，“公交站點有站牌，乘客已經可以知道相關線路，車頭處并非一定要再放線路牌”。他也承認，雖然有圓形車頭后視鏡，但多數的司機在開車時很少注意。

“可以放到擋風玻璃上方。”702路公交羅師傅稱，放在上方不僅不影響司機視線，還有一定的遮陽作用。

那么，對于行車線路牌的放置位置，到底有沒有相關規(guī)定?公交公司相關負責人稱，公司沒有這樣的規(guī)定。泉州市交警支隊相關工作人員則稱，交通條例中規(guī)定，在機動車駕駛室的前后窗范圍內，不能懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品，對于公交車等未作明細規(guī)定，“不能影響司機的視線，但沒規(guī)定得那么細”。泉州市交通委相關負責人則表示，因事故調查結果還未出來，暫不方便回答該問題，交通委將配合相關部門做好事故調查。

“會再征求司機們的意見。”公交公司負責人表示，他們會進行論證，或借鑒其他城市的做法，調整線路牌放置位置或撤換線路牌。(海都見習記者 賴志昌 海都記者 王金淼 文/圖)