泉州海關(guān)工作人員在儲(chǔ)罐頂開(kāi)展出口柴油取樣作業(yè) (羅德清 攝)

日前，馬紹爾群島籍化工品船“阿德莫探險(xiǎn)者”輪剛剛靠泊泉州肖厝港區(qū)，泉州海關(guān)對(duì)已經(jīng)檢驗(yàn)合格的4萬(wàn)噸柴油采用“抵港直裝”模式監(jiān)管，柴油直接從企業(yè)儲(chǔ)罐輸送至出口船舶貨艙。兩天后，該輪揚(yáng)帆起航，將“泉州產(chǎn)”柴油出口至新加坡。

石化產(chǎn)品出口日趨多元化

“經(jīng)初步測(cè)算，一艘5萬(wàn)噸級(jí)出口成品油船舶原來(lái)從靠泊到完成裝貨并順利離泊至少需要三天時(shí)間，而‘抵港直裝’模式下基本壓縮在48小時(shí)以?xún)?nèi)，提高石化產(chǎn)品出口周轉(zhuǎn)效率50%以上，而且每航次還可節(jié)省至少5萬(wàn)美元船舶滯期費(fèi)，讓我們搶占國(guó)際市場(chǎng)的信心更足了。”福建聯(lián)合石化有限公司碼頭業(yè)務(wù)部經(jīng)理陳軍暉告訴記者。

據(jù)了解，泉州是國(guó)家規(guī)劃的九大石化產(chǎn)業(yè)基地之一，泉州海關(guān)轄區(qū)中化泉州石化有限公司、福建聯(lián)合石油化工有限公司兩大龍頭企業(yè)煉化能力已達(dá)2900萬(wàn)噸。近年來(lái)，兩大龍頭煉化一體化項(xiàng)目企業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈從“原油—油品”向“原油—油品、化工品”延伸升級(jí)，出口產(chǎn)品從單一的成品油轉(zhuǎn)向成品油為主，丙烯、甲基叔丁基醚、甲苯、苯乙烯等多種化工產(chǎn)品不斷拓展，石化產(chǎn)品出口呈多元化發(fā)展趨勢(shì)，推進(jìn)石化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

大幅提升通關(guān)和周轉(zhuǎn)效率

據(jù)泉州海關(guān)工作人員介紹，以前泉州僅出口成品油單一品種，碼頭作業(yè)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷尚輕。但隨著不斷疊加多種石化產(chǎn)品，船期密、時(shí)間緊、裝載復(fù)雜，碼頭作業(yè)如無(wú)法快速周轉(zhuǎn)，船舶長(zhǎng)時(shí)間在錨地等待將給企業(yè)帶來(lái)大額的滯期費(fèi)，大大增加了出口成本。

為此，泉州海關(guān)在出口石化產(chǎn)品監(jiān)管中試點(diǎn)推廣海關(guān)總署“抵港直裝”模式：海關(guān)提前完成貨物出口前檢驗(yàn)，企業(yè)利用“提前申報(bào)”等便利化措施完成貨物申報(bào)后，出口企業(yè)即可靈活安排船舶到港計(jì)劃，在船舶靠港的同時(shí)便安排貨物進(jìn)港，如未布控查驗(yàn)的貨物可以直接裝船。“抵港直裝”模式打通了成品油、化工產(chǎn)品等貨物從碼頭外儲(chǔ)罐直接裝船的通道，節(jié)約了船舶在港等待時(shí)間，大幅提升了通關(guān)效率和貨物倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)效率。

統(tǒng)計(jì)顯示，2023年泉州海關(guān)共監(jiān)管出口石化產(chǎn)品449.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)21.7%，產(chǎn)品熱銷(xiāo)新加坡、菲律賓、馬來(lái)西亞、印度尼西亞等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中，“泉州產(chǎn)”甲苯、甲基叔丁基醚、苯乙烯等化工品實(shí)現(xiàn)首次出口。