?曾經(jīng)，“山路十八彎”，發(fā)展困難重重。如今，山路通達，貨暢其流，百姓脫貧致富了。近年來，山城安溪因勢利導(dǎo)，轉(zhuǎn)變思路，“綠水青山就是金山銀山”已然變成現(xiàn)實。

曾經(jīng)，“山路十八彎”，發(fā)展困難重重。如今，山路通達，貨暢其流，百姓脫貧致富了。近年來，山城安溪因勢利導(dǎo)，轉(zhuǎn)變思路，“綠水青山就是金山銀山”已然變成現(xiàn)實。

要致富、先修路。“水泥路修到咱家門口，現(xiàn)在去縣城還可以走高速公路。路通了，路寬了，咱老百姓的日子越來越紅火了!”因為公路的暢通，安溪縣福田鄉(xiāng)豐都村貧困戶陳天山家里種植的黃金百香果走出了山門，成功脫貧致富了。

翻開安溪縣的交通地圖，延伸的“彩帶”，“長大”的道路……日新月異的變化，撐起了山城的發(fā)展脈絡(luò)。目前，全縣已建成金安、莆永、雙安、廈沙等4條高速公路，共設(shè)10處樞紐互通，通車?yán)锍?32.56公里;投資20多億元，完成700公里農(nóng)村公路提級改造;投入7.5億元，完成國省干線公路“白改黑”70公里;全縣90%建制村通雙車道;獲評全國四好農(nóng)村路示范縣……這些數(shù)據(jù)，見證了安溪交通事業(yè)跋涉前行的鏗鏘足跡。

“凡事預(yù)則立,不預(yù)則廢。”近年來，秉承“大交通”引領(lǐng)“大扶貧”的理念，安溪縣委書記高向榮前瞻謀劃，帶領(lǐng)縣里四套班子領(lǐng)導(dǎo)，在全省縣級城市中率先規(guī)劃建設(shè)城區(qū)“大三環(huán)”，著力打通脫貧攻堅“最后一公里”，為脫貧攻堅鋪就“快車道”，形成以高速公路為龍頭，以國道、省道為骨架，以通鄉(xiāng)鎮(zhèn)縣道為支線，以通建制村公路為輔助，以通自然村公路為延伸的“安溪大交通”公路網(wǎng)絡(luò)。得益于綜合立體大交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，安溪從全省最大的國定貧困縣華麗蛻變?yōu)槿珖購娍h，位居第60位。

下足“繡花功”

補齊脫貧硬“短板”

“這是一條脫貧致富的路子。”看著滿載鴿子的車輛駛出山門，安溪劍斗鎮(zhèn)前爐村鴿子養(yǎng)殖戶王振武掩面喜泣，激動不已。劍斗鎮(zhèn)前爐村曾經(jīng)是安溪出了名的深度貧困村，曾因山高坡陡、溝壑縱橫，村里的好產(chǎn)品賣不出去，外面的好東西買不進來。

前爐村是安溪縣的一個縮影。綠水青山縈繞的安溪，曾是一個典型的山區(qū)縣，七山二水一分田，“山路十八彎”，成了這里發(fā)展的最大瓶頸。

“補齊脫貧攻堅‘短板’，交通事業(yè)沒強大起來，怎么能為發(fā)展暢通血脈、提供動力，更談不上實現(xiàn)全面小康。”基于此，安溪把提級改造農(nóng)村公路作為脫貧攻堅的“先手棋”，對700公里主要通建制村公路實施“單改雙”提級改造，疏通村組道路“毛細(xì)血管”，與國省干線和縣鄉(xiāng)旅游道路動脈連通，激活農(nóng)村公路末梢循環(huán)，為高質(zhì)量打贏脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興提供交通保障。

700公里，涉及200多個項目。安溪縣大膽創(chuàng)新，采取“打包立項、統(tǒng)貸統(tǒng)還”和申請地方政府債券等融資方式，將其捆綁打包為一個項目工程包，統(tǒng)籌財政配套、上級補助、民間資本等，籌集20多億元資金。

秋茶上市高峰期，一輛輛小轎車駛?cè)胛髌烘?zhèn)珠洋村趕著收購茶葉。“再也不用跑到35公里外的縣城賣茶葉了，價格還明顯上漲。”村民王溪石高興地說。

“從清理地表到完成路基整平,僅用了三個月的時間,征用老百姓的土地、樹木等,我們都是主動放棄補償費用。”王溪石說，轉(zhuǎn)眼間,一條天路便鋪在高聳入云、遍山流淌的綠色里。

關(guān)起門是連綿群山，打開門是金山銀山。在西坪鎮(zhèn)，22個村22條公路66公里等級公路，讓該鎮(zhèn)形成“井”字形路網(wǎng)格局。群峰回望山川秀,大道直行天地寬。66公里“天路”，不僅是一條生產(chǎn)路、生態(tài)路、旅游路,更是一條脫貧路、致富路、發(fā)展路。

“農(nóng)村公路提級改造，158個建制村54萬人受益，90%以上的建制村通村公路實現(xiàn)雙車道，惠及60個建檔立卡貧困村10萬人口。”談起路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，安溪縣交通運輸局局長黃建鋒介紹說，這不僅縮短了脫貧致富的“里程”，還鋪就了致富奔小康的“底氣”。

“安溪縣特產(chǎn)資源豐富，但以前村民是守著‘金飯碗’哭窮。”安溪縣脫貧辦主任陳永春說，現(xiàn)在公路通了，沿線資源全部盤活了，老百姓的發(fā)展思路也活了，脫貧致富的干勁更足了。

交通脈絡(luò)打通了綠水青山轉(zhuǎn)化為金山銀山的暢途，串珍珠成項鏈、聚盆景成花園，安溪的鄉(xiāng)村旅游迎來了井噴式發(fā)展。全縣現(xiàn)有2個省級鄉(xiāng)村旅游休閑集鎮(zhèn)、11個特色鄉(xiāng)村旅游村、4家省級觀光工廠、20家“茶香人家”和20多個休閑農(nóng)業(yè)示范點，助力村民日子越過越紅火。

與此同時，借助四通八達的公路網(wǎng)絡(luò)，安溪縣因勢利導(dǎo)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)多元發(fā)展，“四金”(山茶油、豆干、柿餅、金線蓮)、“四銀”(淮山、米粉、茭白、麻筍)等特色農(nóng)業(yè)，給群眾增收帶來真金白銀。

融合“產(chǎn)旅經(jīng)”

配套增收致富路

“在家門口就能坐上公交車，全程不到70分鐘，便捷又安全。”一大早，家住安溪大坪鄉(xiāng)的高樹懷就乘坐公交車到廈門同安辦事。

路通了，如何讓群眾出行走得快、走得好?又如何讓“交通樞紐”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;產(chǎn)業(yè)樞紐”?答案是：必須村村通客車。為此，安溪縣改造升級農(nóng)村客運站，推行城鄉(xiāng)客運一體化。“目前，全縣建制村全部通客車，70%的人口出行實現(xiàn)公交化。”縣交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人劉竟有介紹道。

在茶鄉(xiāng)廣袤大地上，“晴天一身土、雨天一身泥”已成為歷史。老百姓“出門硬化路、抬腳上客車”正漸漸變成現(xiàn)實。

疫情期間，每天天還未亮,虎邱鎮(zhèn)禾康好農(nóng)基地負(fù)責(zé)人林思達就早早起床，和工人們依據(jù)配貨單，將皇帝菜、板栗、南瓜、筍干等農(nóng)產(chǎn)品打包裝箱，經(jīng)過郵政公司的三級物流配送體系進行分揀、消毒后送往各個社區(qū)家庭當(dāng)中。

“打通疫情期間菜籃子供應(yīng)的‘最后一公里’，這主要得益于近年來安溪農(nóng)村公路的建設(shè)提級改造和物流系統(tǒng)的不斷完善。”林思達說。

農(nóng)村物流猶如“輸氧管”，可以推動農(nóng)村資源配置實現(xiàn)最優(yōu)化。路通了，安溪縣對郵政系統(tǒng)及其他大型物流企業(yè)進行資源整合，依托縣級電子商務(wù)倉儲物流配送中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村級電商服務(wù)(站)點，建立了縣、鄉(xiāng)、村三級物流配送體系。

交通、郵政、電商等多網(wǎng)融合發(fā)展，有效降低農(nóng)村寄遞物流運營成本，破解了“工業(yè)品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進城”雙向流通瓶頸。目前，全縣482個建制村(居)已建成村級物流服務(wù)站428個，覆蓋率達88.8%，力爭今年年底前全縣建制村(居)寄遞物流覆蓋率達到100%。

路通了，物流暢了，農(nóng)村電商火了。安溪鐵觀音茶葉、藤鐵工藝以及其他農(nóng)特產(chǎn)紛紛插上電商“翅膀”，賣到了全球各地的各個角落。

“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代里，一根網(wǎng)線改變了村民的思維方式，“放下鋤頭、拿起鼠標(biāo)、做做生意”的生活方式在鄉(xiāng)村流行。依托“四好”農(nóng)村路的建設(shè)和完善的物流配送體系，農(nóng)村電商更是如虎添翼。

目前，安溪全縣電商年交易額突破108億元，有10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)入選中國淘寶鎮(zhèn)、36個村上榜中國淘寶村;先后榮獲“全國電子商務(wù)進農(nóng)村綜合示范縣”“全國電商示范百佳縣”“電子商務(wù)促進鄉(xiāng)村振興十佳縣域”等稱號。

打通“大動脈”

撐大城市骨架

在安溪，交通發(fā)展從未停步，也從未減速，交通事業(yè)發(fā)展的春天正在延續(xù)。

眼下，安溪正緊鑼密鼓地推進新一輪綜合立體交通發(fā)展規(guī)劃。在全省縣級城市中率先啟動規(guī)劃建設(shè)的城區(qū)“大三環(huán)”，則是一條打贏脫貧攻堅戰(zhàn)和實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的“大動脈”。目前，兩個先行工程聯(lián)四線、東三環(huán)已開工建設(shè)。

按照方案，安溪縣綜合立體大交通(大三環(huán))規(guī)劃建設(shè)基本里程64.302公里、總投資初步概算54.987億元，將分東三環(huán)、西三環(huán)、南三環(huán)、鐵觀音(鐵峰巖)隧道及連接線、聯(lián)四線五個路段推進。

“大三環(huán)”(含鐵觀音隧道)項目擬按一級公路兼城市主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建設(shè)，設(shè)計時速為60公里/小時，全線線形按照80公里/小時控制(預(yù)留提升空間)，雙向六車道，路幅按55米控制;聯(lián)四線按二級公路60公里時速的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建設(shè)。

“整個大三環(huán)力爭‘十四五’末閉合成環(huán)。”安溪縣縣長吳毓舟表示，“大三環(huán)”建設(shè)，將有效紓解安溪城區(qū)交通壓力，撐大城市發(fā)展框架。項目全面建成投用后，可盤活沿線土地資源10.7平方公里，并把安溪城區(qū)面積從現(xiàn)有35平方公里擴容至65平方公里，為未來一二十年發(fā)展拓展空間，為安溪“一圈(一核一輔)多帶”區(qū)域發(fā)展提供堅實的交通保障，同時也將帶動沿線區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局、轉(zhuǎn)型升級、集聚發(fā)展。

除了“大三環(huán)”項目，安溪還擬規(guī)劃新增大安高速(大田廣平至安溪官橋)、安翔高速(安溪城廂至廈門翔安機場)、安溪至龍巖高速等3條高速公路，總里程102公里;新增國道1條79公里;新增省道3條130公里。屆時，安溪全縣24個鄉(xiāng)鎮(zhèn)將實現(xiàn)高速、國省干線全覆蓋，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時內(nèi)可上高速。

事實上，安溪以交通大動脈帶動脫貧致富由來已久。2012年，金安高速通車;2013年莆永高速通車，泉三高速安溪連接線建成通車;2017年年底廈沙高速安溪段建成通車;目前，興泉鐵路安溪段正在快馬加鞭建設(shè)中，預(yù)計將于明年建成通車……近年來，幾乎以一兩年一條高速的建設(shè)態(tài)勢，安溪路通財通，脫貧致富路越走越寬。

除了撐大高速公路“骨架”、疏通鄉(xiāng)村“毛細(xì)血管”，安溪還暢通城鎮(zhèn)“主動脈”。參洋片區(qū)東西大道、石獅巖隧道左洞、河濱北路拓寬改造、高速安溪出口連接線和金火中學(xué)—芹坑口路段“白改黑”工程完成通車……近年來，安溪不斷打通城市“脈絡(luò)”，打通“斷頭路”，拓寬“瓶頸路”，進一步優(yōu)化交通組織，從而打通城市內(nèi)循環(huán)。

昔日天塹變通途，大路小路內(nèi)外通。“‘扶貧路’連接起千家萬戶，‘產(chǎn)業(yè)路’遍布千村萬組，農(nóng)村公路通村暢鄉(xiāng)，骨干通道外通內(nèi)聯(lián)，城鄉(xiāng)交通統(tǒng)籌發(fā)展……”

在高向榮看來,一張內(nèi)聯(lián)外通的安溪交通運輸網(wǎng)絡(luò)圖正徐徐展開，立體綜合交通走廊更加清晰，連接南北、通達東西的區(qū)域性交通樞紐功能和地位得到進一步鞏固提升，交通大發(fā)展助推決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅步履堅實。

產(chǎn)業(yè)因路而興，貧困因路而消。安溪一條條農(nóng)村公路、高速公路化作“自然風(fēng)景線”“生態(tài)富民線”，串聯(lián)著每一個貧困村走向小康村，激活了一個個“有顏值又有產(chǎn)值”的美麗鄉(xiāng)村，恰似一條條致富紐帶，凝心聚力奔小康。(吳清遠(yuǎn) 林清鍛)