海絲是中國在東西方海上活動上的創(chuàng)新

發(fā)言中，加米尼·維杰蘇里亞以《斯里蘭卡共享遺產(chǎn)——海絲的中點》為題，著重介紹了古代海上絲綢之路在斯里蘭卡留下的分屬宗教、文化、經(jīng)濟、建筑等各個領(lǐng)域的豐富遺產(chǎn)。

在他看來，海上絲綢之路是中國在東西方之間海上活動的創(chuàng)新和發(fā)起，對連接古代世界文明，推進各沿線國家間交流具有重要意義。“要知道，在當時，這樣一條海上道路是極具風險且非常脆弱的，因此，以鄭和為代表的中國人在海上絲綢之路上的探索值得稱贊。”

“不久前，中國政府提出‘一帶一路’的倡議，希望延續(xù)和發(fā)揚古代絲路的作用，促進國際交流，這同樣體現(xiàn)了中國人民的創(chuàng)新精神，這個倡議也需要國際社會的共同努力和合作。”他表示，斯里蘭卡也期待共同展示和分享新的倡議成果。

絲路承載人類文明交流

侯衛(wèi)東針對中國絲綢之路文化遺產(chǎn)在陸路和海路之間的差異進行了發(fā)言。他介紹，絲綢之路包括貨物、科技、文化、宗教、人員交流，是承載人類文明交流的一條文化線路。

侯衛(wèi)東在發(fā)言中認為，古代中國一直尋求與海外諸國的交往，以及建立貿(mào)易關(guān)系。元朝政府在泉州、慶元(寧波)等城市設(shè)立了市舶司。與陸上絲綢之路經(jīng)過北方沙漠區(qū)域不同，海絲經(jīng)過的是東部沿海地區(qū)。他認為，海上航行不同于陸地，是一種完全不同于一般日常生活的探索，由于對海洋洋流和季風的響應，船只必須沿著風向前進，因此船隊無法自己選擇完全相同的航線。而航行旅程中，大多數(shù)時間都在海上，海上絲綢之路的祭祀等活動，只能在出海前進行，且相對于陸路，海路的風險更大，因此，船隊需要的是宗教直接的庇護。