泉州網(wǎng)-泉州晚報(bào)訊(記者黃文珍)昨日，福建省首個(gè)PPP模式智能充電站落成暨城市級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)群?jiǎn)?dòng)儀式在晉江舉行，這意味著，通過(guò)引入社會(huì)資本，晉江市“以電代油”推廣工作進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。

引入第三方企業(yè)投資運(yùn)營(yíng)

近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量在國(guó)內(nèi)呈爆炸性上升趨勢(shì)，而作為配套設(shè)施的充電樁空缺卻一直成為亟待發(fā)展的重要項(xiàng)目。今年兩會(huì)上，政府工作報(bào)告提出“加快建設(shè)新能源汽車(chē)充電設(shè)施”。國(guó)家能源局制定的《電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》顯示，到2020年我國(guó)計(jì)劃發(fā)展新能源汽車(chē)500萬(wàn)輛，屆時(shí)將需要建設(shè)充電樁450萬(wàn)個(gè)。

作為一種政府和社會(huì)資本合作的模式，“PPP模式”以政府與企業(yè)合作、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)為主要特征，成為創(chuàng)新商業(yè)模式、引入外部資金的重要選項(xiàng)。記者了解到，在晉江落成的首個(gè)PPP模式智能充電站是由第三方企業(yè)福建百城新能源科技有限公司投資并建設(shè)的，后期設(shè)備的運(yùn)營(yíng)與維護(hù)也全部由該公司負(fù)責(zé)。期間，公交企業(yè)只需支付相應(yīng)的充電服務(wù)費(fèi)，每度電收取服務(wù)費(fèi)0.6元。

“這一模式可以實(shí)現(xiàn)三方共贏局面。”百城新能源董事長(zhǎng)孔艦說(shuō)，既可減少政府的投入，也為公交公司節(jié)省運(yùn)營(yíng)和管理成本并提高了運(yùn)營(yíng)管理效率;同時(shí)也為民營(yíng)企業(yè)參與國(guó)家新能源戰(zhàn)略提供了非常好的舞臺(tái)。

實(shí)現(xiàn)公交充電云平臺(tái)管理模式

“在傳統(tǒng)充電樁的基礎(chǔ)上，該公交充電站添加藍(lán)牙、GPRS、WiFi等智能聯(lián)網(wǎng)模塊，可以快速連接云端，將自身狀態(tài)、充電數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫耍邮茉贫税l(fā)來(lái)的控制指令，進(jìn)行不同功能工作。”孔艦介紹，有別于傳統(tǒng)充電樁單一輸出固定功率，“智慧型”充電樁會(huì)根據(jù)充電槍與車(chē)輛接觸，實(shí)時(shí)分析不同類(lèi)型車(chē)輛所需功率，并自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出功率。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，使用者只要刷卡即可登錄到智能充電樁的充電頁(yè)面，汽車(chē)電池所剩電量、需求電壓、需求電流等數(shù)據(jù)便一目了然地顯示在屏幕上。“由于每輛車(chē)電池設(shè)置不同，充電所費(fèi)時(shí)間不一，整體而言，從預(yù)留30%電量到完全充滿用時(shí)大約在一個(gè)小時(shí)以內(nèi)。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，相比常規(guī)能源汽車(chē)，純電動(dòng)公交車(chē)能源費(fèi)用支出大約能節(jié)省三分之一。

據(jù)悉，晉江公交充電站首批共有10臺(tái)智能直流充電機(jī)、20把充電槍?zhuān)赏瑫r(shí)對(duì)20部公交車(chē)輛進(jìn)行充電。今年，晉江市計(jì)劃推廣新能源公交車(chē)將達(dá)100輛，并計(jì)劃于6月份新增設(shè)晉江國(guó)際鞋紡城、曾井公交車(chē)總站等9個(gè)“智慧型”充電站，逐步實(shí)現(xiàn)區(qū)域全覆蓋。