新華網(wǎng)北京1月20日電(杜萍萍) 當(dāng)前，新能源汽車發(fā)展與公車改革同步推進(jìn)，迸發(fā)出新的市場機(jī)遇。1月20日下午，由新華網(wǎng)主辦的“轉(zhuǎn)型•融合——第二屆公務(wù)車論壇活動”在北京釣魚臺國賓館隆重舉行，與會嘉賓就公車改革后的公務(wù)出行、新能源汽車的地方普及發(fā)展等方面進(jìn)行了深入探討。

新華網(wǎng)一直致力于公務(wù)車地方化服務(wù)戰(zhàn)略，持續(xù)關(guān)注各省市地方車改，在輿論引導(dǎo)、新聞報(bào)道、項(xiàng)目服務(wù)等方面，鼓勵(lì)新能源汽車在全國范圍內(nèi)的普及。新華網(wǎng)副總編輯周紅軍表示，新華網(wǎng)作為中央重點(diǎn)新聞網(wǎng)站，在做好公務(wù)車改革的政策解讀、新政跟蹤和輿論引導(dǎo)的同時(shí)，更要在公務(wù)車社會化、市場化發(fā)展中起到積極的推動作用，這是新華網(wǎng)義不容辭的責(zé)任，也是一種社會擔(dān)當(dāng)。

中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新表示，在政府部門、公務(wù)員、領(lǐng)導(dǎo)個(gè)人使用新能源汽車的帶動作用下，新能源汽車有著巨大的發(fā)展前景;公務(wù)人員的用車，尤其是私人買電動汽車的拉動作用比真正公務(wù)用車的社會效益還大。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展培育新的增長點(diǎn)

從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度，新能源車的推廣應(yīng)用將為相關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整提供新的機(jī)遇。

交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人徐成光認(rèn)為，堅(jiān)持以綠色發(fā)展為引領(lǐng)，以優(yōu)化交通運(yùn)輸能源的消費(fèi)結(jié)構(gòu)為核心，新能源車的推廣應(yīng)用給交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展帶來革命性變化。新能源車的普及和使用可以說改變了社會公眾出行和貨物運(yùn)輸?shù)姆绞剑龠M(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)、物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型、升級，有利于培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

他表示，未來“十三五”規(guī)劃將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，力爭達(dá)到新能源汽車的配套服務(wù)設(shè)施基本完備，新能源車運(yùn)營的效率和安全的水平明顯提升，新能源汽車在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的推廣應(yīng)用取得明顯的成效。

《中國制造2025》戰(zhàn)略正式將“節(jié)能與新能源汽車”作為汽車工業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。李克強(qiáng)總理在今年“全國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)工作座談會”上批示：加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、搶占國際競爭制高點(diǎn)的緊迫任務(wù)，也是推動綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的重要舉措。

優(yōu)化公務(wù)出行 市場自主選擇

據(jù)悉，從中央到地方，自2014年開啟的新一輪公車改革正在按照路線圖加緊實(shí)施。繼2014年完成中央國家機(jī)關(guān)車改后，2015年地方車改正在加緊實(shí)施，各省區(qū)已差不多完成了車改總體方案的制定。據(jù)中央相關(guān)部門介紹，29個(gè)省區(qū)市已上報(bào)車改方案，其中27個(gè)省區(qū)市已經(jīng)得到批復(fù)。

湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長、“公車改革”第一人葉青在會前接受新華汽車采訪時(shí)表示，車改之后，各單位還會有三分之一或者四分之一的公務(wù)車輛;公車服務(wù)中心也會過渡性地存在，建議更新車輛時(shí)盡量采購新能源汽車。這不僅是保護(hù)生態(tài)的需要，也是政府采購制度的規(guī)定。

他建議，公務(wù)人員在購買私車時(shí)也應(yīng)該盡量采購新能源汽車。從各種扶持政策來看，新能源汽車有廣泛的發(fā)展空間。但是，前途是光明的，道路是曲折的。由于新能源汽車的價(jià)位、外出的一些不便，還是會有一個(gè)過程。這一方面要提高新能源汽車的技術(shù)水平，另一方面要進(jìn)一步予以價(jià)格的扶持。特別是在計(jì)算新能源汽車時(shí)，要把使用新能源汽車過程中產(chǎn)生的生態(tài)利益計(jì)算進(jìn)去，從而降低價(jià)格。

北京市科委雙新處處長許心超認(rèn)為，純電動車是很好的通過技術(shù)驅(qū)動來實(shí)現(xiàn)的供給側(cè)改革。有需求，通過牌照資源，通過各方面資源的釋放，通過技術(shù)創(chuàng)新提供另外一種選擇。在這種情況下，車型的逐步豐富，車的性能也逐步提升，車的品牌在增加，車本身的性價(jià)比在提升，這就是市場的優(yōu)化選擇。

據(jù)介紹，北京市正在將分時(shí)租賃打造成公共交通的一部分，推進(jìn)純電動車分時(shí)租賃助力公務(wù)出行，在國務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、中直機(jī)關(guān)事務(wù)管理局的組織下，在中央單位推行;在車改辦的推動下，在市級機(jī)關(guān)開始推行;并且逐步實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

全產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展 催生公務(wù)新能源出行

無論是中央國家機(jī)關(guān)積極推動試點(diǎn)運(yùn)行的分時(shí)租賃模式，還是汽車企業(yè)、充電運(yùn)營企業(yè)、汽車租賃服務(wù)商等多方共同探尋合作的智慧城市發(fā)展模式，都在催生一種注重用戶體驗(yàn)、提供多價(jià)值鏈共享的新能源汽車推廣方式，尤其以公務(wù)員群體為主要服務(wù)對象，形成從點(diǎn)到面、橫縱交叉的多元化發(fā)展態(tài)勢。

從當(dāng)前來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈加快融合發(fā)展的趨勢，以開放合作為基礎(chǔ)的行業(yè)生態(tài)鏈正在逐步形成。從動力電池生產(chǎn)、電動汽車整車制造、充電樁建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟布局等方面的不斷推進(jìn)，新能源汽車發(fā)展正在日漸成熟，從公交、出租、物流等公用領(lǐng)域以及私人用車領(lǐng)域共同推進(jìn)。

在青島特銳德電氣股份有限公司董事長于德翔看來，目前新能源汽車公車改革逐漸加速，但充電樁瓶頸需要突破。充電樁建設(shè)資金投入量較大，從用戶使用來也面臨接入難的問題。充電樁建設(shè)只能滿足汽車充電的基本需求，而充電網(wǎng)建設(shè)將是未來的發(fā)展方向，充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的三網(wǎng)聯(lián)合將會形成更加深遠(yuǎn)的影響。特來電“公務(wù)綠色出行”分時(shí)租賃項(xiàng)目在青島市落地，實(shí)現(xiàn)了市級黨政機(jī)關(guān)辦公地點(diǎn)微循環(huán)、市級機(jī)關(guān)與各區(qū)(市)黨政機(jī)關(guān)“公務(wù)綠色出行”循環(huán)、全社會共享“綠色出行循環(huán)等創(chuàng)新模式。

同時(shí)，據(jù)許心超介紹，北京市正在積極探索合理有效的發(fā)展方式。“北京有10家充電設(shè)施的建設(shè)廠商，建設(shè)了5000根充電樁，前4家建設(shè)了70%。如今發(fā)布了e充網(wǎng)，核心目的是鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)造性的同時(shí)，把一些共性的東西由政府牽頭做。通過互聯(lián)網(wǎng)的方式，通過平臺的方式，通過自律的方式把自媒體的優(yōu)勢充分的發(fā)揮出來。”

十一項(xiàng)大獎出爐 年度車型評選結(jié)果隆重發(fā)布

2015車市繼續(xù)風(fēng)起云涌，增長式微的冷風(fēng)之下，甚至大規(guī)模的官降都無法挑起消費(fèi)的神經(jīng)。國內(nèi)汽車市場的競爭激烈程度比起往年是有過之而無不及。那么到底誰才是一年中最亮眼的車型呢?備受廣大消費(fèi)者期待的新華汽車“2015年度車型評選”結(jié)果在1月20日正式發(fā)布，“年度最受公務(wù)員關(guān)注車型”和“年度最佳新車”等十一項(xiàng)大獎終于塵埃落定。

在“權(quán)威、公正、透明”的評選原則下，經(jīng)過一個(gè)多月的網(wǎng)友積極投票評議，一汽-大眾邁騰最終被評為“年度最受公務(wù)員關(guān)注車型”;廣汽傳祺GA8斬獲“年度最受公務(wù)員關(guān)注自主車型”;北汽新能源EV200與長安逸動EV并獲“年度最受公務(wù)員關(guān)注新能源車型”;長安福特金牛座摘得“年度最佳新車”;英菲尼迪Q50L獲評“年度豪華車”;BMW新3系榮膺“年度中高級車”;東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K5獲得“年度家用車”;東風(fēng)風(fēng)神AX7斬獲“年度SUV車型”;江淮瑞風(fēng)M5榮膺“年度MPV車型”;廣汽豐田雷凌雙擎獲得“年度最佳節(jié)能環(huán)保車型”; 一汽豐田卡羅拉雙擎榮膺“年度最佳戰(zhàn)略車型”。