日前，大眾汽車正式宣布它們將在2016年的3月關(guān)閉輝騰的生產(chǎn)線，也就是說現(xiàn)款的輝騰就就此告別大眾位于德累斯頓的透明工廠。新一代的輝騰將會(huì)在2020年后登場，其將推純電動(dòng)版本。

生產(chǎn)已有14年，下一代車型2020年推出

大眾輝騰自2002年問世以來已經(jīng)生產(chǎn)了14年的時(shí)間，其早就屬于超期服役的老車型了。它的推出是應(yīng)21世紀(jì)初，時(shí)任大眾集團(tuán)主席、現(xiàn)任監(jiān)事會(huì)主席的Ferdinand Piech博士主導(dǎo)下所執(zhí)行的名為Project D1的高級豪華旗艦轎車開發(fā)計(jì)劃的要求而推出的，大眾希望輝騰的年銷售量能夠達(dá)到2萬輛的銷量，但時(shí)至今日，輝騰從來沒有完成過這一銷售。不過大眾最終還是沒有砍掉這臺(tái)叫好不叫座的車型，新一代車型仍將于2020年左右推出，并搭載一套純電動(dòng)系統(tǒng)。有了第一代車型的失敗教訓(xùn)，新一代車型將如何演繹大眾對豪華車的全新理解非常值得期待。

這一代輝騰的失敗除了品牌的因素，其缺乏特點(diǎn)、與旗下低級別車型太過于相似的外觀造型則是它不受人待見的另一個(gè)原因，以至于在國內(nèi)還被戲稱為“大號帕薩特”。所以新一代車型的造型設(shè)計(jì)也是考驗(yàn)大眾的一大難題。

德累斯頓的輝騰生產(chǎn)線停產(chǎn)之后，該工廠將會(huì)進(jìn)行為期一年的改造，未來將會(huì)投產(chǎn)一款全新車型，我們認(rèn)為很可能就是電動(dòng)版的新一代輝騰。而現(xiàn)在這個(gè)工廠的員工則會(huì)被調(diào)整到其他工廠的高爾夫和帕薩特的生產(chǎn)線。