【記者走訪】

路段：洪瀨紅綠燈(新大橋橋頭)至康美園內村

長度：近4公里

亂象梳理：車流量較大，車輛混行嚴重，車速較快;工業區、企業總部林立，岔路口較多;逆向超車嚴重，多數大型貨車未靠邊行駛，與小車爭道。

實地走訪：這段路，除了有幫登童鞋、金鹿集團等大型企業廠區外，還有物流、彩印、摩托車行、服裝、汽配等各類門店。廠區延伸至路口的岔路比比皆是，記者隨機抽取其中一公里(金鹿集團段)的路段，就能數出10個路口。

記者在現場時正下著雨，路上車子較少，雙向車道每分鐘約22輛車，其中近半為摩托車、電動車，其次為貨車、掛車。這段路沒有設置非機動車道，一些電動車和摩托車就貼著路邊行駛，橫穿現象很頻繁，不少轎車逆向加速超車。

路段：康美世紀之村路口至葵山村段

長度：近4公里

亂象梳理：村落散布，沿街店面、企業、加油站多，路口高達9個;坡路和彎道多，坡道共6處，最長的近2公里;沿途缺乏警示標志，沒有隔離帶，僅一條斑馬線。

實地走訪：葵山村的村部就在省道旁的店面后，村里的農貿市場和日常購物均設置在省道兩側，廣告牌、攤點眾多。

記者觀察統計，這段路實時每分鐘約30輛車，進入葵山段村道后車速較慢，但入村口處上坡轉彎，出村口為陡坡下行，車速較快，尤其是轎車和摩托車。逆向超車和掉頭的情況頻繁，記者隨機抽查，僅康美鎮園內村一個路口，一分鐘內就有6部摩托車、電動車橫穿、逆行、拐彎。

路段：康美草埔段至豐州石壟

長度：近2公里

亂象梳理：受前段岔路口、連接線影響，車流量大;石材車輛較多，石料比較寬大，車間距較小;為上學途經之路，上下學高峰，摩托車、電動車、自行車多;S型彎道較多，村口多，各類車的交會頻率高。

實地走訪：記者實時抽測，該段車流達33輛/分鐘，以轎車、重載貨車、石材板車等為主，摩托車、電動車較少，常常出現刮擦和車輛滯留等情況。

這段路沿途多為板材廠和通往礦山、村落的下山路，橫穿、掉頭的運輸車輛較多。摩托車多為村口駛出，橫穿、突然駛出的情況較多。非機動車駕駛者常常占用機動車道，與重載車輛穿行現象常見。

司機劉師傅說，這段路穿行鎮區，限速為40公里/小時，但車輛常見車速可達60公里/小時。