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北迎賓大道拓改（一期）工程既是福建省和泉州市兩級重點工程，也是泉州市委、泉州市政府實施的重要民生工程。工程的建設投用，將極大改善泉州東北門戶的進出城交通，同時也有利于進一步展示泉州城市風貌。

自2013年9月底開工以來，北迎賓大道拓改（一期）工程施工深受市民關注。截至目前，工程已基本完成各項主體建設，其中主車道于羊年新春前夕正式通行。

即日起，本報將推出“關注北迎賓大道拓改”專題系列報道，對該路段的施工進度、規(guī)劃設計理念、便民利民舉措、先進施工工藝以及背后的故事等進行全面“揭秘”，讓市民更好地了解和認知這一民生工程。

本月14日，北迎賓大道拓改（一期）工程主車道通行將“滿月”。記者昨日實地走訪了解到，在剛剛過去的新春佳節(jié)里，因為北迎賓大道主車道投用，中心市區(qū)東北出入門戶通行能力明顯提升，雙向車流均較為順暢。為盡早完成這一民生工程，工程四個標段已于本月6日起全面復工。

□本報記者 孫燦芬 通訊員 張麗玉

實地踏訪

5.2公里耗時8分鐘

北迎賓大道拓改（一期）工程起自洛陽橋，終至通源街（火燒橋）路段，全線長5.2公里；主車道于春節(jié)前的2月15日10時起正式通行。

昨日，記者一行駕車從火燒橋路段出發(fā)，先后經火燒橋跨線橋、城東街下穿隧道、萬虹路跨線橋和濱江路跨線橋到終點，5公里多的全程用時8分鐘左右。除了各標段連接處尚未全部完工帶來的輕微顛簸，整個瀝青鋪設路面的行程十分平穩(wěn)舒適。無論從通行時間還是通行感受上，都與主車道拓改前和拓改時不可同日而語。

“眼下工程附屬工程和輔道尚在建設中，為方便車輛掉頭和行人過街，部分主車道區(qū)域設置了臨時調頭區(qū)和人行過道。”北迎賓拓改指揮部辦公室工作人員告訴記者，這使得原本設計時速為60公里的該路段，時速暫時控制在40公里左右。未來，隨著工程全面建成投用，該路段車輛通行耗時僅需5分鐘左右。

無紅綠燈

快速路暢行無阻

按照監(jiān)測，即使在北迎賓大道拓改過程中，每天仍有6萬多部車輛通行該路段。因為交通繁忙，這一路段在拓改前，就不同程度存在紅綠燈區(qū)域的阻塞現象。而在拓改期間，因為通行條件受限，較多車輛在紅綠燈等候通行的現象也較為常見。

因此，在負責交通秩序的民警看來，北迎賓主車道通行帶來通行效率的提升，從紅綠燈區(qū)域候車這一點上來說就已充分有力。北迎賓大道拓改指揮部辦公室駐地民警吳兆元介紹說，定位為城市快速路，北迎賓大道主車道全程不設紅綠燈。所以，這一個月中，非常明顯的變化就是，原來一路在紅綠燈前等待通行的車輛，現在基本暢行無阻快速通行。并且，因為各項臨時交通引導設施的設置較為充分，主車道投用以來未接到交通安全事故報告。

施工進度

掃尾工程有望提前完工

記者在現場了解到，為趕工期，北迎賓大道拓改工程全線春節(jié)前施工至臘月廿九才暫停。而從年后的正月初八開始，各標段已陸續(xù)開工；指揮部辦公室還組織人員深入標段施工現場，就施工進度和安全生產等分別召開動員會議。截至正月十六，也就是本月6日，四個標段的人員和機械均已到位，各已有工作面實現全面復工。

“按照規(guī)劃，北迎賓大道拓改（一期）工程總投資9.77億元，建設工期2年。”市公路局黨委書記、北迎賓大道拓改指揮部施工組組長陳理明告訴記者，到今年2月底，工程累計完成投資6.03億元，是投資概算的62%。眼下，工程主線道路除萬虹路跨線橋左幅掛籃施工剩下1個節(jié)段外，均已基本完工，相繼轉入路面、輔道及附屬配套工程的施工。

“按照目前的施工進度，如果今年雨季時間相對正常，工程有望比計劃建設工期提前較長時間完工。”陳理明說。