搬至開元寺后，新出土的宋代海船迎來“新生”。為了保護(hù)和陳列，1975年古船陳列館獲批建設(shè)。建設(shè)之初，泉州灣宋船船體歷經(jīng)4年“因地制宜”的過渡保護(hù)，先后在竹棚、塑料帳、掩體等過渡環(huán)境中度過，直至1979年10月1日，泉州灣古船陳列館落成并正式對(duì)外開放，泉州灣宋船才算真正“安家落戶”，開啟了風(fēng)云激蕩的半個(gè)世紀(jì)的海交“新船說”。

簡易蘇氏建筑風(fēng)格時(shí)期的泉州灣古船陳列館

人工灑水保持濕度

搬到開元寺之初，泉州宋船先是“住進(jìn)了”竹棚。經(jīng)過清洗去泥，由造船廠工人按原來形狀立即復(fù)原安裝，龍骨下墊0.5米高的磚塊，兩側(cè)用15根肋骨鐵架臨時(shí)支撐,安裝時(shí)使用了20000多根大大小小的鐵釘。地面鋪厚沙層，每天往沙層上灑水兩次，以調(diào)節(jié)竹棚內(nèi)的濕度。

一年以后，為保持高濕環(huán)境，船體四周罩上塑料帳及薄膜底面，構(gòu)成較密封的薄膜室。由于保濕較好，船材變形程度較輕。

泉州灣宋船“住進(jìn)了”竹棚

古船早期保護(hù)者陳亦可回憶起當(dāng)年保護(hù)的細(xì)節(jié)，就是控制古船的濕度。“每天巡視，讓它的濕度不能變動(dòng)。”他自稱古船的“掃地僧”，寫了一副“晨來撣沉塵 幕去巡沐木”的對(duì)聯(lián)形容當(dāng)時(shí)的工作場景：早起上班檢查古船上的灰塵,傍晚下班則巡視船木和環(huán)境的濕度情況。

陳亦可說，盡管人為的控制濕度，船上隔艙板跟船底的松木仍收縮得厲害，靠著電爐將松香石蠟的混合液進(jìn)行加固。當(dāng)時(shí)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)只有一臺(tái)烘箱，若干玻璃燒杯，設(shè)備異常簡陋，但靠細(xì)心，古船的早期保護(hù)就這樣開始了探索。

以掩體保護(hù)動(dòng)工建設(shè)

古船館建設(shè)之初，施工和保護(hù)是同步進(jìn)行的。1976年，一群涉及建筑、史學(xué)、美學(xué)等方面專家被請(qǐng)到現(xiàn)場，大家集思廣益討論古船陳列館的基建問題，最終將建館地點(diǎn)定在了開元寺東側(cè)的曠地上，并決定立即進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)。

“由于古船體型龐大，當(dāng)時(shí)為了設(shè)計(jì)這種大跨度的文物建筑，早期的建設(shè)者還曾去西安的秦始皇兵馬俑博物館參觀學(xué)習(xí)。”泉州海外交通史博物館副館長林瀚介紹，古船館的建設(shè)由泉州五建實(shí)施。

古船館開工前，施工隊(duì)在船體四周用磚砌成掩體，以防范建筑材料掉落砸壞船體。那時(shí)掩體密封性差，濕度波動(dòng)較大，船體經(jīng)常噴水保持濕度。

1977年5月14日，泉州灣古船陳列館就在這樣的條件下破土動(dòng)工。次年3月，一系列的文物資料經(jīng)過收集、分類、整理，泉州灣古船陳列館總體陳列大綱提交討論。

不久，文壇巨擘郭沫若為 “泉州灣古船陳列館” 題書匾額。著名書法家林散之 、 趙樸初、 楚圖南亦惠賜墨寶，林散之為古船館的青石碑題書宋·謝履 《泉南歌》之句。

這個(gè)承載著古船新生的“家園”，經(jīng)由一雙雙勞動(dòng)和呵護(hù)的雙手，一步步建起來了，有了最初的模樣。

泉州灣古船陳列館開館后的內(nèi)部大廳

80年代航拍圖，古船陳列館赫然入目

古船館推動(dòng)海交“新船說”

歷經(jīng)4年多的等待，古船脫水基本完成。1979年10月1日，在萬眾矚目下，泉州灣古船陳列館落成，并以開放式陳列向公眾展示。

泉州古船早期工作者曾麗民回憶說，在古船保護(hù)的關(guān)鍵時(shí)期，她天天挑水去澆沙。古船館開放后，那時(shí)候在古船館門口有一個(gè)賣票的小亭子，門票是5分錢一張。

“由于參觀的人太多太擠，售票的時(shí)候給游客找零都很困難，游客直接把錢放在地上，工作人員撿起來。”曾麗民說，人太多了，開元寺里面有多少人，就有多少人進(jìn)古船館。

古船館與開元寺的“雙向奔赴”，與早期海交館就設(shè)在開元寺有關(guān)。1959年海交館成立伊始，暫借小開元寺與市文管會(huì)合署辦公，并以大雄寶殿為展覽場所，后移至小開元寺兩廊，作為臨時(shí)館舍，全館僅有兩名編制，只是個(gè)“掛牌博物館”。

初創(chuàng)期的泉州海外交通史博物館

學(xué)生在觀看船模

不同時(shí)期的泉州海外交通史博物館門票都有“船”的標(biāo)志

“泉州灣古船陳列館落成并正式對(duì)外開放，結(jié)束了泉州海交館自建館以來無固定陳列的歷史。”泉州海外交通史博物館副館長林瀚介紹，古船館的建筑外立面最早是簡化的蘇式建筑風(fēng)格，在80年代中后期為了融入開元寺整體環(huán)境，重裝后回歸閩南傳統(tǒng)建筑風(fēng)格。

正是籍著這艘宋代古船的出土，泉州海交館的學(xué)術(shù)研究也邁上了一個(gè)新臺(tái)階。1979年春，泉州海交館主辦了建館以來的第一次全國性學(xué)術(shù)會(huì)議——“泉州灣宋代海船科學(xué)討論會(huì)”。

在這次會(huì)議上，與會(huì)者發(fā)起成立了“中國海外交通史研究會(huì)”。1978年底創(chuàng)刊的《海交史研究》從第二期起改為研究會(huì)的會(huì)刊，同時(shí)也是泉州海交館的館刊。至此，泉州海交館正式形成了“一館、一會(huì)、一刊”的辦館模式。

泉州灣宋代海船的發(fā)現(xiàn)與發(fā)掘?yàn)槿莺＝火^的發(fā)展開創(chuàng)了一片新的天地。 1985年，泉州灣古船陳列館進(jìn)行充實(shí)調(diào)整，并附加英文說明。開放十年， 接待國內(nèi)外觀眾200多萬人次。

古船陳列館的船模和展架

古船陳列館的柜體展架

展架展示的古船船體結(jié)構(gòu)

閩南傳統(tǒng)建筑風(fēng)格的泉州灣古船陳列館

 2014年修繕后的泉州灣古船陳列館正門

 2014年修繕后的泉州灣古船陳列館展出水密隔艙結(jié)構(gòu)的示意圖

 泉州灣古船陳列館現(xiàn)代化展廳

 泉州灣古船陳列館展示的木牌簽